Dedicado às corridas, máquina de velocidade incrivelmente rápida, estabilidade tranquilizadora, o pure 560 é o Foil de desempenho perfeito para corridas e velocidade. Desenvolvido durante um ano, foi aprovado e validado durante a Semana da Velocidade de Weymouth ao quebrar a barreira dos 30 nós a mais de 500 metros.
Quanto mais potência lhe deres, mais rápido ele irá.
O foil PURE 560 foi altamente desenvolvido para ter o equilíbrio perfeito entre velocidade, estabilidade e capacidade de vento ascendente.
A estrutura monobloco foi levada ao extremo do singular.
A foil dianteira, a fuselagem e o estabilizador, todos os três componentes moldados perfeitamente numa só peça.
A estabilidade do 560 dá-lhe a confiança necessária para atingir qualquer nível.
Maior rigidez, menor resistência, todos os aspectos funcionam em perfeita harmonia.
AR optimizado para velocidade
O AR ótimo é uma função do coeficiente de sustentação da asa. O CL da asa diminui com o aumento da velocidade. Por conseguinte, as asas concebidas para velocidades máximas terão um AR ligeiramente inferior ao das asas concebidas principalmente para planar (por exemplo, Pure HA1100/HA800).
Novo mastro
Foi desenvolvido um mastro específico para tirar partido do pedigree recordista deste foil. Este novo mastro proporciona uma maior rigidez ao nível da ligação, bem como um melhor fluxo hidrodinâmico, reduzindo ainda mais a resistência, aumentando o controlo e a velocidade.
Perfil de corda ultra-fino
A alta velocidade, o mastro pode contribuir com 15-20% da resistência total (dependendo do design do mastro e da altura da folha). Por isso, queríamos que o mastro tivesse a menor resistência aerodinâmica possível, mantendo ao mesmo tempo uma elevada rigidez à flexão e à torção.
Pontas das asas concebidas para resistir à ventilação
Quando se corre contra o vento, a prancha tem um grande contra-ponto, pelo que as pontas de sotavento são susceptíveis de quebrar a superfície da água. A secção da asa, a torção e o contorno foram concebidos para minimizar o risco de ventilação.
Comprimentos de fio mais longos
As espoletas mais compridas permitem a utilização de facas mais pequenas. Ao aumentar o comprimento da espoleta, o arrasto aerodinâmico aumenta, mas como a haste é mais pequena, o arrasto aerodinâmico da haste é reduzido. Por conseguinte, o comprimento da espoleta e a superfície da haste foram optimizados para minimizar a resistência aerodinâmica. O resultado é uma espoleta cerca de 50 mm mais comprida do que as outras espoletas da gama Pure. Isto não só reduz o arrasto, mas também proporciona um sistema de fuselagem estável que tem uma elevada mudança de momento de compensação. Isto significa que o foil é menos sensível à pressão do pé do piloto, tornando-o mais fácil de controlar em condições de alta potência e de rajadas de vento.
Construção em carbono de módulo ultra elevado
A rigidez do mastro, das asas e da fuselagem é um fator importante para o controlo a alta velocidade, pelo que a utilização de carbono UHM é essencial.
